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スズキの決算発表によると、
インドでの4輪車が1983年の生産依頼はじめての不信とのことです。
また第2四半期の売上が前年同月比926億円減少と
7%も減少しているそうです。
理由は日本とインドの不調が原因とのこと。
日本は不景気なので自動車販売台数がどんどん減っていっていますが、
好調と思われている軽自動車の王者スズキでも不振と言われるほどの落ち込みようなんですね。
鈴木会長はインドの不信は、本人達の今後のために非常に良かったのではないか。
とまえ向けに捉えています。
不振を成功の糧して、気を引き締めるといったところでしょうか。
軽自動車といえば、ライバルのダイハツがリッター30km走るイーステクノロジーを発表しています。
省燃費技術では特に目新しい発表のないスズキですが、
これに対抗した技術を搭載した軽自動車を発表するとの噂もありますね。
個人的には、ホンダのビート、ダイハツのコペン共に新作が発表されるっぽので、
スズキにはやはりカプチーノを復活させてほしぃなぁと。
思ったりしてます。
インドでの4輪車が1983年の生産依頼はじめての不信とのことです。
また第2四半期の売上が前年同月比926億円減少と
7%も減少しているそうです。
理由は日本とインドの不調が原因とのこと。
日本は不景気なので自動車販売台数がどんどん減っていっていますが、
好調と思われている軽自動車の王者スズキでも不振と言われるほどの落ち込みようなんですね。
鈴木会長はインドの不信は、本人達の今後のために非常に良かったのではないか。
とまえ向けに捉えています。
不振を成功の糧して、気を引き締めるといったところでしょうか。
軽自動車といえば、ライバルのダイハツがリッター30km走るイーステクノロジーを発表しています。
省燃費技術では特に目新しい発表のないスズキですが、
これに対抗した技術を搭載した軽自動車を発表するとの噂もありますね。
個人的には、ホンダのビート、ダイハツのコペン共に新作が発表されるっぽので、
スズキにはやはりカプチーノを復活させてほしぃなぁと。
思ったりしてます。
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