ミラ・イースの驚異的な燃費でデビューしたダイハツのイーステクノロジーですが、
今回、そのイーステクノロジーの一部を同社の軽自動車
「タント」「タントエグゼ」
に採用したモデルが発売されることになりました。

今回の採用されたのは、
11月7日にダイハツ「ムーヴ」に採用されたのと同一のテクノロジーとのこと。

燃焼効率向上とエネルギーロス低減を図った新エンジンと
動力伝達効率を向上させたCVT。
停車前アイドリングストップ機能。
エコ発電制御機能（）減速エネルギー回生機能）

となっています。
これにより、FF2WDモデルで、
10・15　27.9km/l
JC08　24.8km/l

いやぁ、凄い凄い。
矢継ぎ早にイーステクノロジー搭載車を拡充していくえるのは、
やはり基本的に同一形状である軽自動車を生産している
ということもあるとは思いますが、
搭載されることにより、どんどんと燃費が良くなっていくのですから
消費者にとっては嬉しいことこの上ないですね。

ちょっと前までは、軽自動車より、コンパクトカーの方が燃費が良いというふうに
言われていましたが、
ダイハツとスズキの競争によって、
また軽自動車のほうが燃費がよくなっていきそうです。