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今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーが発表されました。
東京モーターショー開催中の東京ビッグサイトにおいて、
「2011-2012日本カー・オブ・ザ・イヤー」の開票式を開催しました。
その結果、
今年のカー・オブ・ザ・イヤーに輝いたのは
日産の電気自動車リーフです。
電気自動車が日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するのは
なんとこれが初めてです!
つまり初の快挙ということですね。
同じく電気自動車の分野で頑張っている三菱にとってはショックかもしれません。
インポートカー・オブ・ザ・イヤーは
メルセデスベンツのCクラスセダン/ステーションワゴン
となりました。
今年から新設された、一番インパクトに与えられる
実行委員特別賞には
マツダのデミオ スカイアクティブ
が選ばれました。
本当にほんちょい昔には、電気自動車なんて夢のような存在でしたが、
日産から、三菱から、そして様々なメーカーから
これからの自動車のパワープラントとして電気を利用した
自動車がどんどんと発売及び発表されています。
電気自動車での走行は、ガソリンを燃やして走るよりもエネルギーロスが少なく、
50キロあたり80円程度で走ることが可能なんだとか。
エネルギーの回生も全て電気で行いますし、
非常にエネルギー効率の良い乗り物と言えます。
あとは、インフラの整備だけということになりますね。
さすがに、ガソリンのように給油してすぐOKというものではないので、
どのように充電するのか。
という問題は存在しています。
電池のようにスタンドで、バッテリーだけがチョンと交換。
という使い方ができるようになるのなら、
本格的に普及が始まっていくと思います。
東京モーターショー開催中の東京ビッグサイトにおいて、
「2011-2012日本カー・オブ・ザ・イヤー」の開票式を開催しました。
その結果、
今年のカー・オブ・ザ・イヤーに輝いたのは
日産の電気自動車リーフです。
電気自動車が日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するのは
なんとこれが初めてです!
つまり初の快挙ということですね。
同じく電気自動車の分野で頑張っている三菱にとってはショックかもしれません。
インポートカー・オブ・ザ・イヤーは
メルセデスベンツのCクラスセダン/ステーションワゴン
となりました。
今年から新設された、一番インパクトに与えられる
実行委員特別賞には
マツダのデミオ スカイアクティブ
が選ばれました。
本当にほんちょい昔には、電気自動車なんて夢のような存在でしたが、
日産から、三菱から、そして様々なメーカーから
これからの自動車のパワープラントとして電気を利用した
自動車がどんどんと発売及び発表されています。
電気自動車での走行は、ガソリンを燃やして走るよりもエネルギーロスが少なく、
50キロあたり80円程度で走ることが可能なんだとか。
エネルギーの回生も全て電気で行いますし、
非常にエネルギー効率の良い乗り物と言えます。
あとは、インフラの整備だけということになりますね。
さすがに、ガソリンのように給油してすぐOKというものではないので、
どのように充電するのか。
という問題は存在しています。
電池のようにスタンドで、バッテリーだけがチョンと交換。
という使い方ができるようになるのなら、
本格的に普及が始まっていくと思います。
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