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http://response.jp/article/2011/11/03/164857.html

プジョーが「207」の後継機「208」の概要を明らかにしました。
レスポンスのサイトに写真が載っていますので、じっくりゆっくり見てみましょう。

207のデザインコンセプトは継承しつつ、全体的になめらかに流線型のデザインになっていますね。
空気抵抗係数を示すCd値は、0.29というのも納得できます。

207と比べ大幅な軽量化を達成している208。
なんと、最大173kgも軽くなっているそうです。
やっぱり、軽さは力ですからね。
軽ければ同じ出力でも、力強く走れますし、
スポーティーなドライブフィーリングにも貢献しますからね。
それに、燃費も良くなりますし。

ちなみに、207より全長で70mm、全高10mm短くしてコンパクトに。
それでいて室内容量は拡大することに成功しているそうですよ。

エンジンが3気筒というのが、なんか軽自動車みたいですが、
エンジン排気量を小型化して燃費を稼ごうというのが、世界のトレンドなのです。
1．0リットルもでるで、欧州複合モード燃費23.26km/リットル
という、日本車と大して変わらない燃費を達成しています。

207も日本でかなり売れましたから、208も結構いけるんでしょうね。