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東京モーターショーにて、イギリスのロータスが出展している3台。
・エリーゼCR SPS
・エリーゼS
・エヴォーラS IPS
この中でエリーゼCR SPSとエヴォーラS IPSに
6速ATを導入したモデルとなっています。
いままで日本で発売されているロータス車はMTが殆どだったのですが、
ATモデルの導入によって、より一層の販売拡充を見込んでいるというもの。
欧米ではまだまだMTが人気なのですが、
日本ではすでに9割以上がATとなっています。
ストップアンドゴーが多い日本ではATが人気なのは当たり前ですね。
ATモデルを増やしたことで、ロータスのやる気が感じられますね。
個人的に気になる!モデルは
ハイパワーなエヴォーラよりも、エリーゼでしょうか
車体重量900キロという、軽自動車よりちょい思いレベルの車体を
100kW、160Nmと言うパワーで駆動させます。
まぁ簡単にいえば、軽自動車1台の車体重量で、軽自動車2台分のパワーを
持っていますよ。
というもの。
これって、絶対楽しそうですよね。
ロータスは懐かしのエスプリ等のモデルの開発も既に発表されています。
そのどれもが、実にロータスらしい流麗なデザインとなっています。
早く発売されて、日本にも導入されるといいですね。
・エリーゼCR SPS
・エリーゼS
・エヴォーラS IPS
この中でエリーゼCR SPSとエヴォーラS IPSに
6速ATを導入したモデルとなっています。
いままで日本で発売されているロータス車はMTが殆どだったのですが、
ATモデルの導入によって、より一層の販売拡充を見込んでいるというもの。
欧米ではまだまだMTが人気なのですが、
日本ではすでに9割以上がATとなっています。
ストップアンドゴーが多い日本ではATが人気なのは当たり前ですね。
ATモデルを増やしたことで、ロータスのやる気が感じられますね。
個人的に気になる!モデルは
ハイパワーなエヴォーラよりも、エリーゼでしょうか
車体重量900キロという、軽自動車よりちょい思いレベルの車体を
100kW、160Nmと言うパワーで駆動させます。
まぁ簡単にいえば、軽自動車1台の車体重量で、軽自動車2台分のパワーを
持っていますよ。
というもの。
これって、絶対楽しそうですよね。
ロータスは懐かしのエスプリ等のモデルの開発も既に発表されています。
そのどれもが、実にロータスらしい流麗なデザインとなっています。
早く発売されて、日本にも導入されるといいですね。
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